氣動剎車器也被稱為氣動制動器，按照安裝方式，可劃分為通軸式和蝶式氣動制動器。

　　氣動剎車器原理是通過空氣壓作為動力源，向氣動剎車器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動活塞做直線運動，而達到降制動器的摩擦塊壓緊制動輪從而產生摩擦力而制動功能。

　　氣動制動器是通過空氣壓來連結，靠復歸彈簧來放開，圓盤靠空氣壓沿軸方向滑動，接觸摩擦板。圓盤、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構造。摩擦板可用擰開調整螺帽的方式進行分解，交換簡單。

　　氣動剎車對于汽車行駛的安全性至關重要。轎車及小型貨車的剎車系統主要采用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則采用氣動剎車系統。對于分歧的剎車系統也有分歧的調養的方式。無論任何剎車系統終都是由剎車片(盤式)或剎車片(鼓式)完成制動。因此要按期查抄剎車片或剎車片的厚度。當發現其厚度接近或小于制造商劃定的小厚度時應立刻改換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸概況呈現凹痕要及盤或光鼓以包管與剎車片的接觸面積提高制動力。對于油路制動的汽車，出車前要檢查剎車油的液面。如發現油面下降，要立刻檢查剎車油路是否有泄漏的處所。剎車油由于接收空氣中的水分，時間長了就會掉效。要按劃定按期改換剎車油。每年改換一次。

　　對于氣動剎車系統，要注意常常排出系統中的積水及按期改換干燥器。氣路系統中的水分會腐蝕管路并影響制動結果。嚴重時以至可以導致制動系統掉靈。此外，還要常常檢查氣泵的工作環境及氣泵皮帶的磨損。如發現問題要及時改換。剎車片改換周期凡是我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據，但這是后底線，如果到這時才換，已經相當危險。