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KEST-KBS5常閉制動器廠家

簡要描述：KEST-KBS5常閉制動器廠家，

常閉制動器原理：鉗盤式常閉氣動制動器，跟常開制動器區別就在于：常開制動器是通氣抱閘，就是通氣剎車，一通氣兩邊的夾鉗就夾起來了，常閉制動器如圖所示，一直處于夾鉗加緊狀態，通氣后就松開，所以平常狀態下，常閉制動器一直處于剎車。常閉制動器彈簧施力制動，氣動驅動釋放。

• 產品型號：
• 廠商性質：生產廠家
• 更新時間：2023-07-17
• 訪  問  量：1097

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KEST-KBS5常閉制動器廠家

基本參數

KEST-KBS5常閉制動器廠家

盤式制動器的性能特點：
與鼓式制動器相比，盤式制動器工作便面為平面且兩面傳熱，圓盤旋轉容易冷切，不易發生較大變形，制動效能為穩定，長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強；而鼓式制動器單面傳熱，內外兩面溫差較大，導致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結構簡單，維修方便，易實現制動間隙自動調整。

盤式制動器的工作原理：
盤式制動器主要由制動盤、油缸（氣室）、制動鉗、油（氣）管等部件，和液（氣）作動力源組成。盤式制動器是由旋轉工作的制動盤的端面作摩擦副的，在其固定的支架上安裝有由摩擦材料與其金屬底板組成的制動塊，這些制動塊及其張緊裝置都裝在橫跨在制動盤兩側的夾緊鉗形支架中，稱為制動鉗。制動盤用合金剛制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。油缸（氣室）固定在制動器的底版上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。油缸（氣室）的活塞受油（氣）管輸來的液（氣）壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，就好像用鉗子夾住旋轉中的盤子一樣，迫使運動的機構停止運動。